万能娱乐app- 2020年车市开始冷清,“报复性消费”还会上演吗?。。

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2020年车市开始冷清,“报复性消费”还会上演吗?。。

中新网客户端北京3月3日电 (张旭)2020年初以来,新冠肺炎疫情持续,给汽车行业带来巨大冲击。有观点认为,此次疫情和2003年的SARS非常相似,疫情结束后汽车市场将出现“报复性消费”, 因此对2020年的车市充满信心。

  2020年车市的机会在哪里,“报复性消费”会再次上演吗?

资料图:2019年,上海车展开幕首日的现场。张亨伟 摄

  疫情突袭,1月份汽车销量降幅扩大

  在经历了连续两年的销量下跌后,受新冠肺炎疫情影响,车市下行态势变得更加明显。

  乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)数据显示,2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台,同比2019年1月下降21.5%,这是自2005年乘联会零售统计以来最低增速。1月零售数据环比2019年12月下降20.8%,降幅为历年最大。

  大环境遇冷,车企几乎难以幸免。从发布的数据来看,日产、长城、比亚迪、北汽新能源等主要车企1月业绩相比去年同期均出现了超过10%的下滑。

  新能源车影响尤其显著。乘联会数据显示,1月新能源乘用车批发销量4.3万台,同比下降53.6%,环比12月下降69%。其中插电混动销量1.0万台,同比下降38%;纯电动车批发销量3.5万台,同比下降52%。

2020年乘用车市场零售开局不强。图片来自乘联会

  作为国内新能源车企代表的比亚迪,1月新能源车销量仅为7133辆,同比大跌75.12%;北汽新能源1月销量为2006辆,同比大跌55.54%;造车新势力蔚来公布的数据显示,其1月共交付1598辆,销量同比下降11.5%。

  对车市影响将超过非典,全年销量不容乐观?

  中国汽车工业协会(简称“中汽协”)预计,2月汽车产销降幅将比1月更为显著。

  目前,有观点认为,汽车消费不但会在疫情结束后走高,甚至会重现2003年非典疫情结束后汽车消费“报复性增长”的情况。

  “如果4月底可以完全控制疫情,按照惯例五一黄金周汽车销量会迎来一个小高峰”,工信部人才交流中心汽车专家张翔表示,但像2003年非典过后的销量爆发,基本不太可能出现。

  张翔认为有三点原因:一是2003年时中国经济高速发展,汽车保有量低,汽车消费基本供不应求,而近两年汽车行业情况是产能过剩;二是现在人们出行方式更加多元,不一定依靠私家车;三是人们的消费趋于理性,不会那么冲动购买。

图为上汽依维柯红岩商用车有限公司逐步复工复产。 谢力 摄

  数据显示,2002年末中国千人汽车保有量不到20辆。2003年虽然遭遇非典,但中国汽车销量439.08万辆,同比增长34.21%。经过十几年的增长期后,2017年中国汽车销量仅增长3%,2018年和2019年连续两年负增长,降幅分别为2.8%、8.2%。

  “业内此前的估计是今年销量会减少2%左右,考虑到疫情影响,幅度还会扩大,我认为会在7%-10%左右。”张翔表示。

  中汽协称,疫情对汽车行业第一季度的运行情况影响巨大,汽车产销量将会出现较大幅度下降。在疫情结束后,伴随部分车企的全线复工,会迎来一波消费高峰,但汽车行业的全年发展形势仍不容乐观。

  产业链受损,促汽车消费政策酝酿出台

  汽车行业分析师钟师称,整车厂有一级、二级、三级等多个级别供应商,只要一个环节出现问题,就会影响整车生产节奏。疫情比较严重的湖北、广东、浙江等省份,恰恰是零部件配套企业众多,这造成汽车行业全产业链都受到了一定程度的冲击。

  “从抗风险的角度来说,中国汽车零部件企业比整车企业要脆弱一些,特别是一些中小型传统零部件企业可能受影响会比较大。” 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青表示。

  除了产业链受阻,疫情还导致企业延迟开工。中汽协对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明,延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天。

2月10日,特斯拉在上海的超级工厂正式复工复产,成为中国最早一批复工的车企之一。(航拍图片) 中新社记者 张亨伟 摄

  为减少损失,不少车企积极应对,面向经销商制定了线上直播卖车、不设月度销量目标、提升购车优惠力度等政策,面向生产端采取了先期复工部分生产线的方式,但销售数据下滑幅度仍非常明显。

  中国汽车流通协会调研显示,全国82家汽车经销商集团共4950家4S店,截至2月25日16时,员工复工率48.9%,销售效率15.3%,售后效率18.5%,综合复工效率仅为23.28%。

  “为减轻疫情对汽车消费的影响,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。”2月20日,商务部市场运行司副司长王斌在发布会中表示,同时,鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费,增加传统汽车限购指标等举措。

  佛山率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。2月17日,佛山市发布相关通知明确,佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助;消费者购买新车,每辆给予2000元补助。该政策3月1日起正式实施。

佛山出台鼓励汽车消费措施。

  随后,广东发布的《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》中提出,推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

  汽车行业协会组织也在推动更多提振汽车消费的措施出台。为缓解汽车厂商压力,进一步释放终端购车需求,中汽协表示,向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。

  乘联会秘书长崔东树表示,促进汽车消费可以采取多种措施,包括购置税减半、电动车下乡、限购城市多放号等。

  他认为,“虽然疫情冲击当下车市,但危中有机,中国家庭的私家车消费基数低,推动首购群体购车的热情进一步提升,进而推动汽车销量在2020年出现前低后高的走势,还是有机会的。”(完)【编辑:李玉素】